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彩色防滑路面

发布时间 : 2019-02-22 15:45:54

彩色防滑路面的特点


1、能够牢固的黏结在沥青混凝土、水泥混凝土、碎石、金属与木质表面。

2、抗拉性、弹性、延展性好,不易脆化、松脱。在极端温度下,性能依旧出色,耐磨性强,使用寿命长。

3、彩色沥青路面防水性好。完全将原有的沥青或水泥混凝土路面与水隔绝,增强了路面的抗车辙性,防止路面开裂,延长道路使用寿命。

4、防滑性能高。抗滑值不低于70,雨天时,减少溅水,缩短45%以上刹车距离,减少75%的打滑现象。

5、色彩鲜艳,具有良好的视觉效果,增强警示性。

6、成本相对较低,是其它类似解决方案成本的50%。

7、厚度薄,重量轻。不会增加路面或桥面的负荷,也不会影响隧道和限高路段的净空。


彩色沥青路面的特性




 1、结构强度好。由于彩色沥青胶合料采用的是高分子聚合物,因此其路面在提供色彩的同时,还可以提供很高的结构强度;如果 所铺厚度达到2.5厘米,其提供的结构强度相当于5厘米的效果,也就是说就算下面层或基层强度不足,也不会出现一般沥青路面所产生的沉陷、裂缝、车辙等病害。

  2、强度高。因为彩色沥青所用是高分子聚合物,它在70度的高温下本身就具有足够的强度,与常规的沥青等材料的物理性质完全不同,其混合料的车辙动稳定度可以达到10000次以上。

  3、自然性。由于结合料的透明度高,它是色彩鲜艳的着色混合物,同时施工时无损骨材的自然美,能提供拥有自然色的混合料。

  4、高能性。拥有良好的耐热、耐气候性,并拥有跟一般沥青混合料等同的操作工艺。耐磨耗,耐冲击,能够应用于行车道。


彩色沥青路面的适用性

    1、一个单独的车道:就是给特别的道路使用者,例如专用于公共交通的公交车道,自行车道,小型机动车道等,这样可以诱导车流,使交通管理直观化。区分不同路段和车道,通过色彩差别提高驾驶员的目视效果,增强道路的通行 效率,提升道路的组织效果。 

    2、城市公园步道、绿道等:在城市公园步道、绿道工程中,增加彩色沥青路面,可以调节环境温度,缓解城市热岛效应。其次,彩色沥青的色彩主要来自石料自身颜色,所含轻质馏分极少,对环境和人体的影响极小,并且具有良好的弹性、柔性以及防滑功能,特别适合老人和小孩散步。

    3、大城市:由于使用彩色沥青的铺路成本是普通沥青的2倍 一3倍,同时,彩色沥青的施工技术要求比普通沥青高,所以目前仅仅在大城市得到了应 用,而在全国范围内没有得到大规模应用。


彩色沥青路面的色彩功能

1、美化环境功能

  彩色能装饰美化建筑和交通路面,同样可以为道路增添生机和活力。在码头、公园休闲区及奥运场馆水立方也采用彩色路面来增加环境的美观;收费站减速带、地下车库坡道等处铺筑彩色路面,装点了环境,体现了时代气息;总之,彩色沥青的应用可以提高现代都市气息,展现城市风格,改善人们的生产和生活环境质量。

  2、强调和警示功能

  不同功能的路段和车道采用不同颜色的沥青路面,可以提高驾驶员的识别效果,而且还能使驾驶员的注意力更加集中,从而起到诱导车流、安全行车、使交通管理直观化的作用。如,在城市道路交通事故多发地段,可以铺筑红色或黄色路面,直观地提醒驾驶员注意,谨慎行车;在中小学校区门前的道路上,可以铺筑铁红色路面,使车辆减速慢行,避免危险的发生。

  3、区分功能

  彩色路面能使人们一目了然地高效区分外部环境。在路面设计中,对路面加以适当的区分可以给人以清晰的印象。路面色彩的差异起着标识的作用,不同的车道具有不同的颜色,使驾驶员更加明确自己的位置。并且彩色沥青路面可以多元搭配使用,做彩色透水路面、彩色稀浆封层等,既可以维持既有道路或广场的特殊使用功能,还可发挥多色彩的分区功能。

沥青路面种类

沥青砂、沥青土、沥青碎(砾)石混合料等;按沥青材料品种不同分为:石油沥青路面、煤沥青路面、天然沥青路面和渣油路面。但较普遍的分类方法是按其施工方法、技术品质和使用特点分为:沥青混凝土路面、厂拌沥青碎石路面、沥青贯入式路面、路拌沥青碎(砾)石混合料路面和沥青表面处治路面。

沥青混凝土路面

  由适当比例的各种不同大小颗粒的集料、矿粉和沥青,加热到一定温度后拌和,经摊铺压实而成的路面面层。

① 碾压式。沥青混凝土混合料多用热拌热铺法制备,其路用性质比较好,故对制备工艺和原材料要求也较高,大多采用集中厂拌法。用得较普遍的沥青混凝土混合料为碾压式类型,即混合料需经重型机械压实后才能成型,故有的国家称它为碾压式地沥青。成型以后路面平整、密实、少尘,有一定粗糙性,因而有较好的行车舒适性和外观;且有较好的耐老化性、耐磨性、温度稳定性和抗行车损坏的能力。使用寿命一般较长,当采用石油沥青作结合料时,大修年限常在15年以上。  

② 冷铺式。沥青混凝土热拌冷铺,有的国家也称为冷地沥青,常用于养护小修或需远距离输送混合料的工程,所用沥青比热拌热铺者为稀,用量亦较少,以求在常温时有适当的松散度和粘性,但其使用寿命不及热拌热铺者。

③ 摊铺式。热拌热铺的沥青混凝土混合料可以不用重型机械压实即能成型,常称作摊铺地沥青。为了使摊铺地沥青混合料在摊铺时有适当流动。

厂拌沥青碎石路面

  也称黑色碎石路面或开级配沥青混凝土路面。其加工工艺和铺筑工艺接近沥青混凝土路面,但其孔隙较大(两者的分界线并不严格,中国以孔隙率10%为分界)。沥青碎石混合料可以热拌热铺,也可热拌冷铺;热铺质量较好,用得较普遍。集料的颗粒有同颗粒及有级配之分,多采用有级配者。和沥青混凝土相比,沥青碎石的细集料和矿粉含量较少,粗集料的比例较大,沥青用量相应也较少。沥青碎石混合料的热稳定性主要依靠集料颗粒间的锁结力,故对沥青用量、稠度、混合料的配合比和集料级配的变动范围可比沥青混凝土为宽,而仍能保持其热稳定性。但因多孔之故,路面容易渗水和老化,故沥青碎石常用于面层的下层、联结层、整平层和基层。若用于路面的上层时,须加沥青封层或嵌撒细粒沥青混合料。但也有把它铺在密实的沥青面层之上,作透水的防滑层用的。沥青碎石路面的使用寿命一般短于沥青混凝土路面,但其工程造价常较廉。


彩色沥青路面

彩色沥青是由彩色沥青胶结料(也称脱色沥青)和相应的化工染料(颜色)组成的。

1彩色沥青胶结料

是由基本油、胶粘质、沥青质、添加剂、稳定剂等多种石油产品在特殊设置内经特殊工艺合成。为使其性能达到路用改性沥青的标准,同时对其进行sbs、sbr、sas等改性材料的改性。其主要指标性能均达到或超过路用改性沥青指标,是一种新型环保的路用材料。

其性能指标一般分为两大项 1路用工程指标。一般采用改性沥青的检验方法进行检测,应符合改性沥青的标准。由于在合成过程中各种材料的质量指标、添加比例不同,直接决定着胶结料的路用强度及稳定性。2着色指标,做成后的路面工程应能够充分体现所选用的染料的颜色。由于胶结料采用的原材料等级档次质量指标不同。会使胶结料的基色出现深浅的色差。从而影响路面工程色泽的鲜艳程度。

胶结料的添加量一般与相同级配的黑色沥青砼的沥青添加量相近。

2 化工染料(颜色)

工程应采用国内名牌耐高温、油溶性的化工颜料,具体颜色可由用户根据供方的色卡自行选定。一般建议添加量为3%(根据颜料深浅要求添加)。

次的染料,对路面工程的色泽及耐久性影响很大。


施工准备

1). 确保施工路面是平整、干净和没有任何污染物,没有路面病害;

2). 清理路面灰尘和障碍物;

3). 可使用适当填充料,修补路面深坑或小洞(空);

4). 使用适当清洁剂,清理路面油污或污积,然后用水冲洗,等待完全干燥后才可施工;

5). 施工前,必须确保路面是干燥的,潮湿的路面可以用热压缩空气机吹干路面,特别是冬天环境,必须加热路表面,并加速树脂凝结;

6). 在施工范围,用牛皮胶纸或胶带封边,然后量度施工范围面积,以便计算树脂施工用量;

7). 路面最佳施工温度在15-35℃之间。

8). 新铺的沥青路面应在至少通车6周后方可进行彩色防滑路面的施工


彩色沥青路面以其特定的功能,可作为常规道路交通标线的有益补充,但由于工程造价较高,所以彩色沥青路面一般设置在交通事故高发点段或需特别标明的专用车道。

  

  1、设置于弯道地带。车行道曲线半径小于300米,停车视距小于75米的弯路前设置;反向弯路、连续弯路、相邻反向平曲线小于100米弯路应连续设置。

  

  2、设置于坡道地带。车辆经平路段或上坡路段后进入下坡路段,当下坡道路坡度大于3.5%时,在坡顶前设置;上坡后,经500米以上直线段后,在下坡的立交桥顶前直线段内设置;在车辆安全运行速度级差大于20km/h的地点前设置。也可在坡道内设置。

  

  3、设置于专用车道。可设置于公交车道、人行横道、路口非机动车道等需要特别标明的专用车道内。

  

  彩色沥青路面作为一种新型的功能性标线材料,随着科学技术的发展,其性能及施工工艺将进一步完善,工程造价将进一步降低,以其超强的耐压、耐磨损、耐候性好、抗开裂、附着力强、防滑等众多优异性能,必将会得到大范围应用及推广,必将在预防及减少交通事故中起到更加重要的作用。

 

彩色沥青路面的的养护方法

  一般来说,在一些单独的车道或者是城市公园步道、绿道等是用得最多的,但因为彩色沥青的铺路成本高,所以只在大城市实施,而维护路面也显得很重要。那么在不同季节,怎样维护才能使彩色沥青路面的使用寿命得到延长呢?

  

  1、春季:要对路面结构发作冻胀及路面表层有水痕的部位,需要在路肩、路基边坡处挖排水渗沟,引流路面结构冬季蓄积的雨水到结构之外。也可在彩色沥青路面上覆撒干土,干土一方面可以吸收路面结构中的水分,另一方面还可减缓热量沿路面结构下传的速度,使路面结构中的冻水缓慢消融,并自行逐步渗透到排水沟中,避免路面结构发作溶融性破怀。

  

  2、夏季:气温高,彩色沥青路面最容易老化,使路面成波浪状。这种情况下,可采取洒水降温措施。洒水普通在下午两点左右中止,水量不能太大,以潮湿湿润为宜,可多洒两遍,但不能构成路面积水及影响交通安全。

  

  3、秋季:要做好公路沿线边沟积水的引导排放工作,避免这些积水成为冬季路面结构冻结毛细水的补给水源。夏季要做好路面排水,避免彩色沥青路面结构处于潮湿工作状态而引起破坏。

  

  4、冬季:要将纵横裂缝处清扫干净,用液化气将缝壁加热至粘性状态后,再把沥青或沥青砂浆(在低温潮湿季节宜喷洒乳化沥青),喷抹到缝中,再匀撒一层2~5mm的干燥洁净石屑或粗砂加以保护,最后用轻型压路机将矿料碾压。如果是细小的裂缝,则要预先用盘式铣刀进行扩宽,再按上述方法做处理,沿裂缝涂刷少量稠度较低的沥青。


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